Тюнинг автомобильных двигателей


  К началу
  Энциклопедия авто чайника
  Автоликбез
  Основы мастерства
  Как общаться с инспектором ГАИ
  Самоучитель безопасной езды
  Тюнинг автомобильных двигателей
  Школа вождения автомобиля






4. Повышение мощности двигателя



4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Выявить резервы форсирования двигателя можно с привлечением формулы для расчета эффективной мощности, кВт:

4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ,

где 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - среднее эффективное давление, МПа; 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - рабочий объем цилиндра, дм3; 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - количество цилиндров двигателя; 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - частота вращения KB, 1/мин; 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ- тактность двигателя (для 2-тактных двигателей 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ = 2, а для 4-тактных 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ =4).

Принимая во внимание то обстоятельство, что современные автомобильные двигатели являются высокооборотными, можно утверждать, что дальнейшее форсирование их путем повышения частоты вращения KB является мало перспективным. Оснований для такого вывода несколько. Во-первых, при возрастании 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ неизбежно повышаются потери на трение в подшипниках и в сопряжении поршней с цилиндровыми втулками, растут потери на осуществление насосных ходов и т.п., что ведет к уменьшению механического КПД 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ и снижению экономичности двигателя. Во-вторых, это ведет к уменьшению ресурса двигателя. Поэтому данный способ форсирования находит применение лишь на двигателях спортивных автомобилей, предназначенных для установления рекордов скорости и не претендующих на долговечность.

Из приведенной формулы видно, что повысить мощность можно также как за счет увеличения рабочего объема цилиндра путем изменения диаметра и хода поршня, так и за счет увеличения количества цилиндров. Увеличение количества цилиндров неизбежно связано с ростом габаритных размеров двигателя, что не всегда приемлемо из-за ограниченного пространства моторного отсека автомобиля. Увеличение хода поршня может быть осуществлено как путем замены KB на новый, так и путем эксцентричнного обтачивания, например, шатунных шеек на уменьшенный диаметр. Немаловажным здесь является и то обстоятельство, что замена KB на новый, с увеличенным радиусом вращения кривошипа, сопровождается некоторым увеличением массы двигателя.

Поскольку 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, то очевидно, что увеличение диаметра цилиндра D оказывает на повышение мощности большее влияние, чем такое же увеличение хода поршня S. Если принять во внимание, что многие автомобильные двигатели имеют резерв для увеличения диаметра поршня без изменения внешних габаритов блока цилиндров, т.е. за счет расточки цилиндровых втулок под поршни увеличенного диаметра, то этот путь для тюнинга двигателя выглядит достаточно привлекательным.

Наконец, повысить мощность двигателя можно за счет увеличения среднего эффективного давления. Наиболее действенным способом увеличения 4. ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ является наддув. При наддуве улучшается наполнение цилиндров свежим зарядом, что позволяет сжигать в цилиндрах большее количество топлива и получать за счет этого более высокую агрегатную мощность двигателя.